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Wagen vom Typ O kamen ab 1969 zum Einsatz. Beschafft wurden sie für den Einsatz auf der Linie 16, die wegen der stumpfen Endstelle am Offenbacher Marktplatz ein Zweirichtungsfahrzeug benötigte. Nachdem sie dort von den R-Wagen abgelöst worden waren, wurden sie unter anderem auf der Linie 12 Konstablerwache - Fechenheim eingesetzt. Ende 2004 (?) wurden sie außer Betrieb gestellt (verschrottet oder nach Osteuropa abgegeben?). In Frankfurt gibt es noch zwei grundsätzlich fahrtüchtige Exemplare, von denen ein Wagen aber auf einen Sponsor für den Umbau und Betrieb als Partywagen wartet. Betriebsbereit ist also nur "Banana Joe". Dass der Wagen gelb ist, liegt daran, dass er für eine Eifler-Vollwerbung vorbereitet worden ist, der Auftraggeber sich dann aber doch für R-Wagen entschieden hat.

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Die Bilder haben Dennis Koval und Oliver Müller aufgenommen. Vielen Dank. Weitere Bilder sind im Nahverkehrsforum hier und hier zu finden.

Fahrtziel	gegenwärtige Verwendung *	Linienverkehr Stand 1969	sonstige Bedeutung	Bild
Mannheimer Straße	Einschiebeverkehr vom Betriebshof Gutleut	13 Heilbronner Str. - Gießener Str. 25 Heilbronner Str. - Bad Homburg
Verbindung Ri. Pforzheimer Straße	außerplanmäßiger Fahrzeugtausch für Li. 17: Einschieben von Gutleut	-- (?)
Überholgleis Pforzheimer Straße	--	evtl. Überholungen der beiden dort endenden Linien 24 und 19
Ausfahrt Hbf Süd nach rechts	Einschiebeverkehr vom Betriebshof Gutleut	--
Schleife Waldfriedhof Goldstein	bei Sperrung der Strecke zur Rheinlandstr.	--
Gleiswechsel Triftstraße	bei Sperrungen; anstelle des Dreispitzes beim Blutspendedienst angelegt	existierte noch nicht
Schleife Oberforsthaus	bei Sperrung am Stadion; bis vor kurzem fuhr die Linie 21 zeitweilig planmäßig bis dort	Linie 9 zur Hugo-Junkers-Str.
Schweizer Straße: gerade Verbindung	bei Sperrung Südbahnhof	Linie 7 Louisa - Gießener Str.
Schleife Louisa	bei Sperrung der Strecke nach Neu-Isenburg (das Überholgleis hat aktuell keine Bedeutung und wurde auch wohl in der Vergangenheit wenig benutzt)	Linie 7 Louisa - Gießener Str.
Schleife Zoo	Ebbelwei-Express; außerdem bei Sperrungen	existiert erst seit U-Bahn-Bau	letzter normaler Linienverkehr: Linie 11V zur Hugo-Junkers-Str.
Ausfahrt Zobelstr. nach links	bei Sperrung Ostendstr.	Linie 6 Ostbahnhof - Westbahnhof
Verbindung Riederhöfe - Ratswegbrücke	Umleitungen, z.B. bei Sperrung der Strecke nach Fechenheim	Linie 18 Enkheim - Praunheim	Linienverkehr bis Eröffnung der U7
Am Riederbruch (Zufahrt von Osten)	Ausschiebeverkehr kommt normalerweise von der andern Seite	ebenso	ebenso
Betriebshof Ost	Betriebshof	existierte noch nicht
Am Riederbruch (Ausfahrt nach Westen)	Einschiebeverkehr Straßenbahn vom Betriebshof Ost	Linie 20 Bergen - Heidestr.
Prüfling	bei Sperrungen	Linien 11, 12, 17
Glauburgstraße	Umleitung bei Sperrung Friedberger Landstr. / Konrad-Adenauer-Str.	Linie 5 Hugo-Junkers-Str. - Schwabstr.	bis zur Eröffnung des Betriebshofs Ost: Ausschiebeverkehr nach Eckenheim
Eckenheimer Landstraße Nord	Ausschiebeverkehr U5 nach Eckenheim	ebenso
Dreispitz Schwabstraße	keine (war zeitweilig schon hoch zugewachsen)	ebenso	ermöglicht das Wenden von Einrichtungswagen
Abstellanlage Eckenheim	Hier sind einige Fahrzeuge der U5 "zu Hause" sowie vorerst außer Betrieb genommene Wagen	Betriebshof
Marbachweg West	kaum noch benötigte Verbindung der A-Stecke nach Eckenheim	Linie 13 Berkersheim - Haardtwaldplatz	Umleitungsmöglichkeit: Verbindung der U1-U3 zur Zentralwerkstatt, wenn Ginnheim - Bockenheim nicht befahrbar
Stadtbahnstrecke A	Linie U1, bis Heddernheim U2, U3	die erste, kurz zuvor eröffnete U-Bahn; auf Teilstrecken Straßenbahn 23-25 (mit Verbreiterungen wie heute die U5 / U6)
Ginnheim: Verbindung Stadtbahn - Straßenbahn	Verbindung der U1-U3 zur Zentralwerkstatt	existierte noch nicht		(Haltestelle Ginnh.)
Schlossstraße Nordwest / Breitenbachbrücke	Verbindung der U1-U3 zur Zentralwerkstatt; bei Sperrungen auch als Abstellgleis; bis Kurfürstenplatz auch als Umleitungsstrecke (weiter zum Westbahnhof)	Linien 2, 3, 11, 18 (zum Westbahnhof: 6, 21)	Linienverkehr nach Praunheim (Heerstr. / Brücke) bis zur Eröffnung der U6/U7
Gleiswechsel Breitenbachbrücke	zum Wenden abgestellter Fahrzeuge	--		(wenig später)
Gleiswechsel Hauptbahnhof Süd	außerplanmäßiger Fahrzeugtausch für Li. 17: Ausschieben nach Gutleut	--
Gleiswechsel An der Dammheide	bei Sperrung der Strecke zum Rebstockbad	existierte noch nicht	ist an der neuesten Frankfurter Straßenbahnstrecke gelegen

* Einige der aufgeführten Verwendungen "bei Sperrung" sind wohl schon lange nicht mehr (vielleicht z.T. noch nie) tatsächlich vorgekommen. Konkret erinnern kann ich mich aus der jüngeren Vergangenheit, das die Linie 12 bei Bauarbeiten am Friedberger Tor nach Eckenheim umgeleitet wurde und die 14 wegen Sturmschäden im Stadtwald nur bis Louisa fuhr. Die Umleitungen bei den vergleichsweise häufigen Altstadt-Sperrungen waren nicht Bestandteil der Route.