Zukunft
Inzwischen gibt es zwar wieder einen betriebsbereiten
O-Wagen, aus privaten Gründen ist aber die nächste Tour auf
unbestimmte Zeit verschoben. Geplant war, u.a. in den Tunnel zu fahren,
über eine der unbekanntesten
Strecken im Frankfurter Straßen-/Stadtbahnnetz: die
Verbindungskurve an der Bockenheimer Warte. Langfristig habe ich zu gegebener Zeit eine
Ptb-Abschiedstour angedacht.
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Vergangenheit
(die letzte
Tour zuoberst)
| Am 24.03.2006,
15-18 Uhr, ging es mit dem L-Wagen
mit demselben Konzept wie bei der vergangenen:
Strecken abfahren, die im normalen
fahrplanmäßigen Betrieb nicht genutzt werden. Die
wichtigsten Ziele sind diejenigen, die wegen
Bauarbeiten und Umleitungen letztes Mal (siehe
unten) ausfallen mussten: Nidda-/Ludwigstr.,
Blockumfahrung Rebstöcker Str., Messeschleife
mit Zufahrt aus der Hamburger Allee. Auch der
Westbahnhof, der letztes Mal nicht in die Route
gepasst hat, gehörte unbedingt ins Programm. Die
vollständige Aufzählung mit Anmerkungen gibt es
hier.
Hier geht es
zu der Internetseite, mit der ich
die Tour angekündigt hatte.
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| Am 25.03.2006,
14-19 Uhr, hat eine Straßenbahn-Sonderfahrt
stattgefunden, auf der möglichst viele Betriebs-
und Umleitungsstrecken in Frankfurt befahren
werden, also Gleise, auf denen kein Linienverkehr
(mehr) stattfindet, die aber aus verschiedenen
Gründen betriebsbereit gehalten werden. Als Fahrzeug
ist der gelbe O-Wagen zum
Einsatz gekommen.
Weitgehend
konnte die Tour planmäßig ablaufen.
Veränderungen gab es vor allem durch die
Bauarbeiten auf der Mainzer Landstraße. Mehr
dazu in der Liste der
angefahrenen Ziele.
Hier geht es
zu der Internetseite, mit der ich
die Tour angekündigt hatte.
Hier geht es
zu Hintergrundinformationen zum Fahrzeug
und zu den angefahrenen Zielen.
Ein Mitfahrer hat mir freundlicherweise eine GPS-Aufzeichnung der Tour
bereitgestellt, die in Verbindung mit Google Earth ermöglicht,
die Route optisch nachzuvollziehen.
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